PAVIMENTADORA DE ASFALTO

Una PAVIMENTADORA DE ASFALTO es un equipo de construcción utilizado para colocar asfalto en carreteras, puentes, aparcamientos y otros lugares similares. Coloca el asfalto de forma plana y proporciona una compactación menor antes de que lo compacte un rodillo.

El asfalto se añade desde un camión volquete o una unidad de transferencia de materiales a la tolva de la pavimentadora. A continuación, el transportador lleva el asfalto desde la tolva hasta el sinfín. El sinfín coloca una pila de material delante de la regla. La regla toma la pila de material y la extiende por toda la anchura de la carretera, proporcionando la compactación inicial.

La pavimentadora debe proporcionar una superficie lisa y uniforme detrás de la regla. Para conseguir una superficie lisa se utiliza una regla flotante. Se remolca al final de un brazo largo que reduce el efecto de la topología de la base en la superficie final. La altura de la regla se controla mediante una serie de factores, como el ángulo de ataque de la regla, el peso y la vibración de la regla, la altura del material y la fuerza de remolque.

Para ajustarse a los cambios de elevación de la rasante final de la carretera, las pavimentadoras modernas utilizan controles automáticos de la regla, que generalmente controlan el ángulo de ataque de la regla a partir de la información recogida de un sensor de rasante. Se utilizan controles adicionales para corregir la pendiente, la corona o el peralte del pavimento acabado.

Para proporcionar una superficie lisa, la pavimentadora debe avanzar a una velocidad constante y disponer de una pila de material consistente delante de la regla. Un aumento de la pila de material o de la velocidad de la pavimentadora hará que la regla se eleve, lo que provocará que se coloque más asfalto y, por tanto, una capa de asfalto más gruesa y una superficie final irregular. Por el contrario, una disminución del material o de la velocidad hará que la regla descienda y la capa sea más fina. La necesidad de una velocidad y un suministro de material constantes es una de las razones para utilizar una unidad de transferencia de material en combinación con una pavimentadora. Una unidad de transferencia de material permite un suministro constante de material a la pavimentadora sin contacto, lo que proporciona una mejor superficie final. Cuando se utiliza un camión volquete para llenar la tolva de la pavimentadora, éste puede entrar en contacto con la pavimentadora o hacer que cambie de velocidad y afectar a la altura de la regla.

COMPACTADORES VIBRATORIOS

Los compactadores vibratorios de tamaño pequeño y mediano, con un peso de entre 6 y 9 toneladas, se distinguen por la anchura del tambor, de 1,4 m como mínimo a 1,7 m como máximo. Están equipados con dos o más vibraciones y son adecuados para trabajos pequeños y medianos en zonas urbanas e industriales. Pueden equiparse con tambor de zapatas (o cáscaras de zapatas que se aplican al tambor liso) para compactar los suelos arcillosos.

Los compactadores vibratorios medianos y grandes, con un peso de 10 a 24 toneladas, se distinguen por la anchura del tambor, de 2 a 2,2 m como mínimo. Suelen estar equipados con muchas vibraciones y, para los más pesados, incluso opciones específicas para pruebas de compactación. Son adecuadas para grandes autopistas detectadas. Pueden ser equipados con tambor padfoot (o conchas padfoot que se aplican al tambor liso) para compactar los suelos arcillosos.

ESTABILIZADOR DE SUELOS

Una estabilizadora de suelos es un vehículo de construcción con un tambor metálico accionado que tiene filas de palas mezcladoras. Produce suelo-cemento mezclando tierra, un agente aglutinante (normalmente cemento Portland o cal) y agua con paletas en la cámara de mezcla en lugar de una hormigonera y, por lo general, no corta ni fresa asfalto u hormigón duro o muy grueso. Los estabilizadores de suelos modernos son más potentes y a menudo utilizan puntas de carburo en lugar de paletas. Algunos se denominan estabilizadores de suelo de una sola pasada porque pueden hacer suelo cemento en una sola pasada, mientras que algunas de estas máquinas necesitan hasta cuatro pasadas. De este modo, la mayoría de las estabilizadoras de suelos se han convertido en máquinas mucho más parecidas a las recicladoras de carreteras, en las que también pueden mezclar el firme antiguo en la mezcla.