2011 Caterpillar AP 500E

2011 Caterpillar AP 500E

Adresse:Caramagna Piemonte, Italie

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Description

Bon état général – année 2011 – chape AS 4252C (de 2,55m à 5,00m) – pneus ok – moteur CAT C4.4

Rapport d'inspection

FabricantCaterpillar
ModèleAP 500E
Année2011
ConditionD'occasion
Numéro de série*CATAP500LJWK00184*
Heures7.580
Poids16 tonnes
ChapeAS 4252C (de 2,55m à 5,00m) chauffage électrique
Marque du moteurCaterpillar
Type de moteurC4.4 avec ACERT (106 kW)
Contrôle de l'huile hydrauliqueOUI OK
Huile moteur vérifiéeOUI OK
Diesel contrôléOUI OK
Liquide de refroidissement de qualité4/5 bien
Huile moteur4/5 bien
Fuites moteurpas de fuites
Coup de moteur par4/5 bien
État des chaînes de vol en %80%
Etat des dalles en %70%
État des pignons en %80%
Niveau de liquide de refroidissement moteurOK
État des plaques lisseuses en %40%
Condition de sabotage en %60%
Bruit hydrauliquepas de bruit
Fuites hydrauliquespas de fuites
Etat des pneus restant du neuf en % pneus avant50/60%
Huile hydraulique générale vérifiéeOUI OK
État des pneus restant du neuf en % pneus arrière70%
État de la carrosserie70%
État de la peinturepeinture d'origine, nouvelle peinture à l'intérieur de la trémie
Huile moteur générale vérifiéeOUI OK
État du siège70%
État du tableau de bord80%
Type de chapeAS 4252C (de 2,55m à 5,00m) chauffage électrique
Diesel général vérifiéOUI OK
Fonctions hydrauliques de vitesse4/5 bien
Liquide de refroidissement de qualité moteur4/5 bien
Etat du train de roulement par rapport au neuf en % remarquesrien
Huile moteur moteur4/5 bien
Fuites moteur moteurpas de fuites
État des chaînes de convoyage des chaînes à enfiler en %80%
Etat des chaînes de convoyage des plateaux en %70%
État de la chape des plaques à lisser en %60%
Bruit hydraulique hydrauliquepas de bruit
Fuites hydrauliques hydrauliquespas de fuites
Etat du train de roulement par rapport au neuf en % pneus avant50/60%
Carrosserie état de la carrosserie80%
Etat de carrosserie de la peinturepeinture d'origine, nouvelle peinture intérieur trémie et chape
Etat cabine du siège60%
État cabine du tableau de bord70%
État du train de roulement par rapport au neuf en % pneus arrière80%
État de la table de sabotage en %60%
Etat des chaînes de convoyage des pignons en %80%