VIBROFINITRICI

Una finitrice per asfalto è un'attrezzatura da costruzione utilizzata per stendere l'asfalto su strade, ponti, parcheggi e altri luoghi simili. Appiattisce l'asfalto e fornisce una compattazione minore prima che venga compattato da un rullo.

L'asfalto viene aggiunto da un autocarro con cassone ribaltabile o da un'unità di trasferimento del materiale nella tramoggia della vibrofinitrice. Il nastro trasporta quindi l'asfalto dalla tramoggia alla coclea. La coclea deposita una scorta di materiale davanti al rasatore. Il massetto prende la scorta di materiale e la distribuisce su tutta la larghezza della strada e provvede alla compattazione iniziale.

La finitrice dovrebbe fornire una superficie liscia e uniforme dietro il massetto. Per fornire una superficie liscia viene utilizzato un massetto flottante. È trainato all'estremità di un lungo braccio che riduce l'effetto della topologia di base sulla superficie finale. L'altezza del rasatore è controllata da una serie di fattori tra cui l'angolo di attacco del rasatore, il peso e le vibrazioni del rasatore, la testa del materiale e la forza di traino. Per conformarsi ai cambi di elevazione per la pendenza finale della strada, le moderne finitrici utilizzano controlli automatici del rasatore, che generalmente controllano l'angolo di attacco del rasatore dalle informazioni raccolte da un sensore di pendenza. Ulteriori controlli vengono utilizzati per correggere la pendenza, la sommità o la sopraelevazione della pavimentazione finita.

Per fornire una superficie liscia, la vibrofinitrice deve procedere a velocità costante e disporre di una quantità consistente di materiale davanti al rasatore. L'aumento dell'accumulo di materiale o della velocità della finitrice causerà il sollevamento del massetto, con conseguente deposito di più asfalto, quindi un tappeto di asfalto più spesso e una superficie finale irregolare. In alternativa, una diminuzione del materiale o una diminuzione della velocità causeranno la caduta del massetto e l'assottigliamento del materassino.

La necessità di velocità costante e alimentazione del materiale è uno dei motivi per utilizzare un'unità di trasferimento del materiale in combinazione con una finitrice. Un'unità di trasferimento del materiale consente un'alimentazione costante del materiale alla finitrice senza contatto, fornendo una migliore superficie finale. Quando si utilizza un autocarro con cassone ribaltabile per riempire la tramoggia della vibrofinitrice, può entrare in contatto con la vibrofinitrice o farla cambiare velocità e influire sull'altezza del rasatore.

FERRO-GOMMA

Rulli monotamburo di piccole e medie dimensioni con peso compreso tra 6 e 9 tonnellate si distinguono per la larghezza del tamburo min. 1,4 a massimo 1,7 mt. Sono dotate di due o più vibrazioni e sono adatte per piccoli/medi lavori in aree urbane e industriali. Possono essere dotate di tamburo di montone (o gusci di montone che si applicano al tamburo liscio) per compattare i terreni argillosi.

I rulli monotamburo medio-grandi con peso da 10 a 24 tonnellate si distinguono per la larghezza del tamburo da min 2 a 2,2 m. Sono generalmente dotati di molte vibrazioni e per opzioni più pesanti, anche specifiche per i test di compattazione. Sono adatti per grandi autostrade rilevate. Possono essere dotate di tamburo di montone (o gusci di montone che si applicano al tamburo liscio) per compattare i terreni argillosi.

STABILIZZATORE DEL SUOLO

Uno stabilizzatore del suolo è un veicolo da costruzione con un tamburo metallico motorizzato dotato di file di lame o pale di miscelazione. Rende il cemento del terreno mescolando terra, un agente legante (solitamente cemento Portland o calce) e acqua insieme a pale nella camera di miscelazione invece di una betoniera e di solito non taglia o macina asfalto o cemento duro o molto spesso. I moderni stabilizzatori del suolo sono più potenti e spesso utilizzano punte in metallo duro invece delle pale. Alcuni sono chiamati stabilizzatori del suolo a passaggio singolo perché possono cementare il terreno in un passaggio mentre alcune di queste macchine richiedono fino a quattro passaggi. In questo modo la maggior parte degli stabilizzatori del suolo sono diventati molto più simili ai riciclatori stradali in cui possono anche miscelare il vecchio manto stradale nella miscela.